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作者:安王北 来源:原创 发布日期:08-26

少年四大名捕

城市抱团竞争,谁走在最前列?_我的网站

00后

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[ 资讯] 日前,方程豹汽车6月推出“十万热爱季”购车优惠活动,旗下豹5(参数|询价)智驾版、豹8、钛3等车型推出限时多重礼遇,活动权益有效期至6月30日(以新车销服登记日期为准)。
具体车型优惠如下,豹5智驾版可限时七重礼遇,置换补贴至高8000元;金融礼可享首付低至50%起,2年0息;或0首付起,至高84期;此外还有智享保障礼、智驾礼、智联礼、交付礼、介绍礼等五重权益。

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购买方程豹豹8可享限时九重礼遇,包含限时下定礼(赠送5000元膨胀金,3000元抵8000元)、选装礼(赠送8000元选装基金)、置换礼(比亚迪集团本品置换补贴30000元,其他品牌置换补贴25000元)和金融礼(年化利率低至1.99%起,至高贴息12000元;0首付起,或至高84期)等权益。    本文来自微信公众号:国民经略 (ID:guominjinglve),作者:凯风,原文标题:《晋级!又一个国家级都市圈,来了》,头图来自:AI生成                    时隔半年,国家级都市圈再次扩容。

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活动期间,购买钛3可以享受限时潮改礼(赠送2000元潮改基金)、焕新礼(最低0首付,至高5年超长贷;首付50%起,24期0息;首付50%尾款50%,至低1年0利息0月供)、方程豹置换补贴至高6000元等购车权益。
值得注意的是,上述金融方案由比亚迪汽车金融有限公司、深圳弗迪融资租赁有限公司提供,实际首付金额、利率等以申请时系统生成数据为准,贴息产品仅限个人客户。                   据吉林省官方透露,《长春都市圈发展规划》已正式获国家发改委复函,成为东北第2个、全国第18个国家级都市圈。膨胀金与选装基金需在6月30日前完成下定及购车合同签署,选装基金仅限抵扣选装费用,不可折现或抵尾款;潮改基金需在8月31日前完成车主认证,代金券有效期60天,需在有效期内到店核销;本品置换含比亚迪集团旗下指定品牌,其他品牌置换补贴标准不同。留资客户可参与至高15000元购车尾款减免抽奖,具体规则以官方说明为准。(编译/ 岳长兴)
。                   就在不久前,“推动城市群一体化和都市圈同城化发展”,被写入顶层文件,都市圈、城市群时代全面到来。                   抱团竞争,谁走在最前列?                    一、省会“一城独大”,为何还要打造都市圈?                    说起强省会,成都、武汉、西安是绕不开的存在。                   但论省会首位度,长春才是最大竞争者,与银川轮流登顶。                   数据显示,2024年,长春GDP7632亿元、人口908.5万人,分别占吉林全省的53.1%、39.2%。                             过去几十年来,长春历经多次扩容,最近当属2020年合并公主岭市,长春由此成为5大扩容省会之一。                   作为“东北F4”,身为副省级城市,加上强省会的加持,长春在吉林省地位独一无二。                   然而,大不等于强,对此,当地官方直言不讳:长春“一城独大”格局比较明显,但尚未有效形成对全省高质量发展的支撑效应。                   因此,以长春为中心,打造同城化的都市圈,推动交通、产业、科技、公共服务等资源外溢,就成了必然。                   “强省会”诉诸的是集聚、虹吸效应;“强都市圈”则遵循辐射、溢出、抱团和协同发展效应。                   根据规划,长春都市圈涵盖长春市、吉林市、四平市、辽源市等4个地市,面积约2.97万平方公里,常住人口约1210万。                   吉林省体量不算大,只有9个地级行政区划,长春都市圈“切”走近半,GDP总量提升到全省2/3左右。                   虽然都市圈更大,但也意味着告别强省会思维,转向联动发展。                   从“强省会”到“强都市圈”,是长春的关键一跃,也是发展理念之变。                   二、东北F4,谁在领跑?                    早在2023年,沈阳都市圈率先晋级,成为东北第一个、北方第二个国家级都市圈。                   这一次长春都市圈获批,“东北F4”只有大连、哈尔滨仍在路上。                   众所周知,全国共有15个副省级城市,东北占据其四:沈阳、大连、长春、哈尔滨。                   且不说计划时代“东北F4”一度跻身TOP10之列,即使到了今天,在国家战略大局中,仍被赋予重要角色。                   在国家批复的2035总体规划中,东北F4,谁的定位最高?                              总体来看,沈阳的定位更为综合,大连侧重于海洋属性,长春、哈尔滨被赋予“向北开放”的重任。                   作为“老大哥”,沈阳拿下了独一无二的“东北亚国际中心城市”,在全国的“中心城市”矩阵中,同样独此一家。

D |                    同时,沈阳还是“全国先进制造业基地”,而其他三城只是“东北先进制造业基地”,凸显沈阳工业之于东北的重要性。                   与之对比,作为东北GDP第一城,大连拿下了东北唯一的“现代海洋城市”,且以东北亚国际航运中心、国际物流中心为定位。

E |                    港口奠定大连的区位优势,而其主导产业多半与此有关,包括石化、造船、装备制造和电子信息等。                   去年,大连、沈阳GDP双双突破9000亿元,大连达到9500亿以上,今年有望挑战万亿大关。                             与之对比,长春、哈尔滨着眼的都是东北地区。                   两城被赋予“东北地区重要的中心城市”、“向北开放门户”、“东北先进制造业基地”、“区域创新型高地”等共同定位。                   不同的是,哈尔滨是“国际性综合交通枢纽”,还多了国际冰雪旅游地功能,而长春只是“全国性综合交通枢纽”。                   两城共同被赋予“向北开放门户”,与乌鲁木齐的“向西开放门户”可谓异曲同工,反映的是地缘之变的区域新格局。                   全球化时代,对外交往的重心在于欧美;但随着形势发生变化,大西南、大西北、东北等成了最大受益者。

F |                    置身其中的东北F4,有望迎来新的发展机遇。                   三、18个国家级都市圈,谁缺席了?                    随着石家庄、长春都市圈接连获批,国家级都市圈已扩容到18席。                   覆盖绝大多数重点城市,但还有部分地区付之阙如。                             一类是,京沪两大塔尖城市,都市圈规划罕见没有落地。                   都市圈规划牵一发而动全身,京沪两大超级城市更是如此。                   哪些地区该纳入,区域之间如何协同,要经过漫长的博弈。

G |                    更何况,北京都市圈,涉及“都”与“城”、“城”与“圈”的多重关系。

H |                    上海大都市圈,究竟是“1+8”还是“1+13”一直悬而未决。                   此前,长三角出台6大都市圈协同发展行动方案,将苏锡常、宁波都市圈与上海大都市圈并列。                   事实上,苏锡常、宁波从属于上海大都市圈,“圈中有圈”如何协调,也是新的课题。                   另一类是腰部省会,包括哈尔滨、昆明、南昌、南宁、贵阳、太原等等。                   这些地方,都市圈尚处于培育阶段,不够成熟,中心城市的辐射效应有待体现。

I |                    即使已获批的都市圈,发展都未必见得成熟,以规划促发展、以战略促协同是目的。                   毕竟,获批只是第一步,有没有“国家级”的名号,不具备决定性的力量。                   都市圈,如何从名义到实际、从规划到现实、从圈地为王到抱团发展,才是更大的考验。

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